成立之初

1987

• 公司成立，为专注于小灵便型干散货船业务运作的船东及营运商

1994

• Pacific Basin Bulk Shipping 于纽约纳斯达克上市

1996

• 太平洋航运及其拥有逾30艘货船全被第三方收购并进行私有化

于工业航运领域打好基础

1998

• 公司始创人重组团队及业务，公司重新成立，并命名为 Pacific Basin Shipping Ltd

1999

• 获私募基金投资进行收购二手货船及购买新建造货船以壮大自有船队

2000

• 收购怡和集团辖下的技术管理部门

2001

• 公司以 International Handybulk Carriers 的品牌经营小灵便型干散货业务（现已并入至太平洋航运的自有船队）

利用资本进行业务扩充

2004

• 公司重组至目前的架构以为上巿作准备
• 公司于7月14日于香港交易所主板上巿，集资72,000,000美元
• 于上市前，太平洋航运干散货船船队由19艘自有，7艘租赁和16艘由本集团管理的货船组成
• 于伦敦及墨尔本开设办事处

2005

• 于大连、东京及温哥华开设办事处

2006

• 配售新股，集资157,000,000美元
• 于北京及杜拜开设办事处

干散货市场炽热，多元化业务减低风险

2007

• 于奥克兰及圣地亚哥开设办事处
• 太平洋航运获纳入摩根士丹利资本国际世界指数（MSCI World Index）
• 发行有担保可换股债券募集390,000,000 美元（股份代号：1606）
• 太平洋航运开始多元化业务发展，包括在2007年发展散货码头及港口拖船业务、在2008年投资滚装货船业务，但其后于2012年退出该等业务并再次专注发展核心干散货船业务

2008

• 船队确立低于法定规定的减排目标
• 进行股权配售新股，集资275,000,000美元

革新营运系统以建立可持续业务的有效平台

2009

• 配售新股集资98,000,000美元

2010

• 购买10艘新建造货船，为太平洋航运自有、营运、及新建造货船船队增至180艘
• 发行有担保可换股债券募集 230,000,000 美元（股份代号：4319）

2011

• 于斯坦福及德班开设办事处
• 朱干淳船长获 Lloyd's List 获发“年度杰出海员”之奖项
• 因营运及建立一支减排和采用绿色技术的船队而荣获 Lloyd's List“环保奖”

重新集中发展核心干散货船业务

2012

• 开始撤离滚装货船、拖船及非核心业务以便专注发展核心干散货船业务
• 发行有担保可换股债券募集124,000,000 美元（股份代号：4573）

2013

• 获得51,000,000美元日本出口信用融资贷款

2014

• 首获“国际海运理事会年度最佳船务公司”（BIMCO Shipping Company of the Year）大奖
• 利用日本出口信用融资为18 艘干散货船进行350,000,000美元融资贷款

2015

• 发行有担保可换股债券募集125,000,000 美元资金（股份代号：5525）

强化实力，为未来发展准备就绪

2016

• 透过供股募集143,000,000美元资金
• 与十名船东达成发行股份协议，有助太平洋航运于未来两年节省高达12,600,000美元的租赁现金开支

2017

• 于巴西里约热内卢开设办事处
• 结合发行股份与私募配售购买五艘现代化货船
• 荣获由 Lloyd's List Global Awards 颁发的年度公司大奖

2018

• 购买七艘现代化货船，其中四艘以发行股份支付50%总代价
• 签订365,000,000美元循环信用及定期贷款
• 重启股息派付
• 荣获Lloyd's List Global Awards颁发的年度干散货营运商

已为未来作好准备

2019

• 签订115百万美元有抵押循环信用贷款
• 收购四艘现代化货船并将发行新股份予船东作为支付货船约 33%代价
• 发行有担保可换股债券募集175,000,000 美元资金（股份代号：40097）

2020

• 加入「零排放联盟」(Getting to Zero Coalition) ，探索于2030年推出远洋零排放货船
• 我们的船员是海上的英雄，在新型冠状病毒疫情肆虐所引发的船员换班危机当中，坚守岗位
• 我们竭力呼吁及大力促请各地政府和有关当局寻求解决方案，让船员能够平安回国

2021

• 签署《Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change》，该宣言定义了促进船员换班并保持全球供应链正常运作
• 在菲律宾伊洛伊洛市开设新的船务办事处
• 签署《航运脱碳行动呼吁》
• 推出《太平洋航运碳中和航程计划》
• 扩充自有船队，增添了11艘现代化的二手货船，并出售了五艘最小型及船龄最高的小灵便型干散货船

2022

• 与Nihon Shipyard Co.,及三井物产签署研究及开发零排放货船的设计及可能投资相关燃料补给设施的谅解备忘录，其后决定选用甲醇作为我们商业上可行的零排放货船的首选燃料
• 于杜拜开设新办事处
• 荣获Seatrade海事奖的「年度最佳航运公司」奖项及国际散货期刊大奖的「年度最佳散货货船经营人」奖项
• 完成175,000,000美元可换股债券的激励性转换要约，转换本金总额约60%并减少未赎回可换股债券本金总额至70,100,000美元

2023

• 荣获2023年度国际散货期刊大奖(International Bulk Journal Awards) 「年度最佳散货货船经营人」奖项，成为唯一连续获得此殊荣的公司
• 签订150,000,000美元三年期可持续发展表现挂钩优先无抵押循环信用贷款