词汇

B

Back Haul
逆航
与标准航向相反的航线,即在通常为卸货地点的港口装货,及在通常为装货地点的港口卸货逆航
Ballast
压载
货船在未有装载货物的情况下航行的期间
Baltic Dry Index or BDI
波罗的海干散货综合指数 / BDI
波罗的海交易所于每个伦敦工作日公布BDI,乃根据超灵便型、巴拿马型及好望角型及更大型干散货船的资料,以制定此具领导性的运费市场指标
Baltic Handysize Spot Index / BHSI
波罗的海小灵便型干散货船指数 / BHSI
波罗的海交易所于每个伦敦工作日公布BHSI,乃对照与一艘标准38,000载重吨 (于2020年1月前界定为28,000载重吨) 货船相关的一系列固定航线的资料。此货船需配有四支30吨起重机,及船龄最高为15年。指数亦参考期租合约之回报,并用于确定贸易航线的价值及货运期货协议的结算价格
Baltic Supramax Index / BSI
波罗的海超灵便型干散货船指数 / BSI
波罗的海交易所于每个伦敦工作日公布BSI,乃对照与一艘标准58,000载重吨(于2015年8月前界定为52,000载重吨)货船相关的一系列固定航线的资料。此货船配有四支30吨起重机及抓扬机,及船龄最高为10年。指数亦参考期租合约之回报,并用于确定贸易航线的价值及货运期货协议的结算价格
Bareboat or Bareboat Charter
光船 / 光船租赁合约
为船东及光船承租人所签订货船租赁协议之文件。在此租赁期间,船东仅提供船只,而光船承租人则提供船员、所有储藏物及燃料并支付所有货船营运开支
Beam
船宽
船体的最大宽度
Board
董事会
指本公司董事会
Bulk or Dry bulk
散货或干散货
指散货商品或干货,泛指所有散装 (无包装) 的货物
Bunker or Bunkers
燃料
在货船发动机内所燃烧,内含燃油及柴油的燃料

C

Capesize
好望角型
逾120,000 载重吨(一般为 130,000 至200,000 载重吨)的干散货船,由于船体规模,该等货船于载货后从大西洋到太平洋,必须绕过合恩角或好望角。此等大型货船通常用于煤炭及铁矿石之长程运输
Charter
租赁
货船把货物从装货港口运载至卸货港口或有关货船或船上空间的商业租赁合约
Charter-hire
租金
根据光船租赁合约或期租合约所赚取的货船收入(根据程租合约或租船货运合约所赚取的货船收入,见“运费”)
Charterer
承租人
租用货船用于货运或其他目的的个人或公司
Classification societies
船级社
证明货船根据协会的规则建造及保养,且符合此艘货船的船旗国的适用规则及规例以及该船旗国为成员之一的国际公约的独立协会
Commercial management
商业管理
关于货船拥有及营运方面涉及从货船获取经济价值的管理,包括货船融资、买卖、承租或租赁、货船航行、保险及索偿、帐务及企业行政
Contract of Affreightment or COA
租船货运合约 / COA
与程租合约相似,但租船货运合约乃指在议定期间内有两次或以上的载运。有关合约可能为期数月或数年,且并无指定货船

D

Demurrage
逾期费
在非船东责任下超逾了议定的许可装卸货物时间,承租人所应付船东的议定金额
Despatch
速遣费
"速遣费"是"滞期费"的反意词,如果装卸货所用时间少于约定的装卸货时间,船东应向承租人支付速遣费,通常约定的速遣费是滞期费用的一半
Draft
吃水
吃水线与货船龙骨底部之间的垂直距离(即货船在水中的深度)
Dry cargo
干货
指非液体状态的货物,通常为散货商品,如谷物、煤炭、铁矿石、糖及水泥,但亦有已包装的货物
Drydocking
入坞
将货船移上岸,进行检查、维修及╱或修理水下部件
Deadweight or DWT
载重吨 / DWT
测量货船运载重量的计算单位,即指货船在特定吃水线可运载包括货物、燃料、水、储藏物、备件、船员等的总重量(一般以公吨为单位)

F

Flag state
船旗国
货船注册的国家
Forward Freight Agreements or FFAs
货运期货协议 / FFA
透过买卖特定期租租金的远期持仓,以对冲租金之市场风险的衍生工具。结算金额乃依照波罗的海交易所每日公布的市场指数,并以现金结算
Freight
运费
根据程租合约或租船货运合约所赚取的货船收入(多以每公吨/美元作计算单位)
Front haul
顺航
船舶所行驶的航线通常是按标准航线流向,即在通常为装货区域的港口装货(在此区域,货物出口量超过进口货物量),并在通常为卸货区域的港口卸货

H

Handymax
大灵便型干散货船
42,000至64,999载重吨的干散货船,可装载多种大宗及小宗散货。此货船类型可再细分为大灵便型(42,000-50,000载重吨)、超灵便型(50,000-60,000载重吨)及极限灵便型(60,000-64,999载重吨)干散货船。至于现代化中型标准大灵便型干散货船定义,详见“Supramax 超灵便型”
Handysize
小灵便型干散货船
10,000至41,999 载重吨(我们专营的分部是25,000-40,000)的干散货船,通常装有起重机等装卸货物设备。该类货船主要装载小宗散货及有限数量的大宗散货,非常适用于运输货物至可能有吃水限制或缺乏装卸货物设备的港口

I

IMO
国际海事组织 (IMO)
国际海事组织是联合国下的一个专门机构,负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构。其作用是制订一个有效而公平的监管框架,供航运业界参考
ISM Code
ISM 规则
国际海事组织所采纳的《船舶安全营运及防止污染国际管理规则》,为船舶的安全管理和运营以及防止污染提供国际标准。 "守则"除确立了安全管理目标外,亦要求所有营运商必须建立一套安全管理系统(SMS)

L

Listing Rules
上市规则
指香港联合交易所有限公司证券上市规则

M

Major Bulk
大宗散货
包括铁矿石、煤炭及谷物的干散货。此类商品主要由大型船只- 好望角型和巴拿马型散货船运载
Minor Bulk
小宗散货
小宗散货的使用量及体积相对大宗散货为少,当中包括金属矿石和精矿、鐡铝氧石和铝粉、石油焦、盐和其他矿物,农产品则包括谷物、肥料和糖,而用作建筑用途的则以木材及林业产品、水泥、钢铁产品和废五金为主
Tonnes or Mt
公吨
1000公斤为1公吨

N

Newbuilding
新建造货船
在兴建或已落实订单的货船

O

Off-Hire
停租
货船暂时不能根据其租赁合约条款营运,导致于租赁合约下损失收入的期间

P

P&I
指船东或承租人就第三方责任,例如油污、货物损坏、船员损伤或死亡等所需保障及赔偿之投保
Panamax
巴拿马型干散货船
现时一般长度不超过294米及船宽为32.2 米的65,000至100,000载重吨的干散货船,在满载货物的情况下可通过巴拿马运河。运河在2014年建造新的船闸后,亦能让长336米及宽49米体积较大的新巴拿马型干散货船通过。此等货船主要用于运载大宗散货,但亦用于运载若干小宗散货,例如肥料、矿石、石油焦及盐
Post-Panamax
超巴拿马型干散货船
约90,000至119,000载重吨的干散货船,船宽超逾32.2米,主要用于运载煤炭及谷物

S

Spot market
现货市场
通常为运送单一货物或就短期租约而即时租赁货船的市场
Supramax
超灵便型干散货船
50,000至65,000载重吨的干散货船,可装载多种大宗及小宗散货。我们现时将本公司自有的大灵便型货船更准确地归类为“超灵便型”的货船类别,一般视作为现代化中型标准大灵便型干散货船

T

Technical Management
技术管理
与货船实际营运有关的货船拥有权及营运管理,包括提供船员、日常保养、维修、入坞、供应储藏物及备件、确保符合所有适用国际法规、安全及质素管理、环境保护、造船计划批文及造船监督、以及有关的技术及财务报告
Time Charter
期租合约
在议定期间租赁货船。在此期间,船东按日数收取租金,并负责营运货船及支付货船营运开支,而承租人则负责支付航程开支,并承担在港口或航程期间延误的风险,惟因货船缺陷造成的延误除外
Time Charter Equivalent / TCE
按期租合约对等基准收入 / TCE
按期租合约对等基准收入 / TCE 业内计算平均每日收益的衡量指标,是从船舶航程总收入中扣除航程成本(净运费)除以往返航程中的天数
Tonnage
吨位
泛指任何类别的远洋载货货船

V

Vessel Operating Costs
货船营运开支
此等开支包括船员开支、保险、零件、备件、润滑油、货船维修与检查、佣金以及其他杂项营运开支
Voyage Charter
程租合约
船东据此合约收取由装货港运输货物至卸货港的运费,一般而言,运费多以每公吨/美元作计算单位。船东须负责支付货船营运开支及航程开支
Voyage Costs
航程开支
在航程途中产生的燃料开支、港口费用及运河通行税(或通行费)
没有资料

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