目标

我们相信我们投资于发展及培训船上及岸上员工能推动雇员的敬业度和积极性，及员工留任率，亦是提高他们的安全意识及整体生产力的重要元素。

船上员工

我们训练我们的船员达到相等于或超出国际海事组织的《海员培训、发证及值班标准国际公约》(STCW)国际公约标准。我们于船上及岸上船员培训方面的重大投资，促进了我们的安全及外部检查绩效指标，而这些指标一直都属业内最高水平。

• 我们在菲律宾、中国及印度的船员中心举办多次管理人员和评级培训研讨会，以及小型研讨会和网路研讨会以及其他外部培训。

岸上员工

针对岸上员工，我们将培训需求分析纳入年度绩效考核中，藉此识别现有知识、技能及能力与职位要求之间的差距。此举有助于我们设计针对性的培训及发展计划，以帮助员工持续提升。

我们投放资源于公司各阶层员工的培训及领导发展，从而提高生产力、敬业度、员工留任率及接班规划，并有助建立强大的可持续人才储备管道。我们对岸上培训的投资包括：

• 举行外部课堂及研讨会培训
• 提供在职培训、实地考察及公司参观
• 为初阶行政人员提供课程
• 举办团队建设活动以促进高绩效协作及建立高标准文化
• 提供领导及管理培训，包括针对高潜力员工的高级管理人员指导培训
• 提供专门管理工具的培训
• 使用内联网连接、即时讯息及视频会议等集团范围的数码平台，以支持实时信息共享

本公司设有培训及发展专项预算，每年约有半数岸上员工会透过当地培训机构及国际领先商学院参与外部培训。

透过我们提供体面工作、良好的工作环境和公平的就业条件的承诺，我们受益于高质素及忠诚的船员的高留任率以及安全操作。

我们的劳工标准、人权常规及工作环境坚守我们货船贸易及当地办事处的所有公约，包括适用于我们悬挂香港及新加坡旗的货船的公约。

我们的劳工政策及最低标准乃参照国际劳工组织(ILO)的公约厘定，而国际劳工组织为联合国的专责部门，负责促进船员及其他工人获得良好工作条件的政策。我们亦致力遵守于《联合国工商企业与人权指导原则》所述的国际认可人权公约。

国际劳工组织内与船员相关的公约已汇入2006年海事劳工公约(Maritime Labour Convention 2006 (MLC))。该公约已于中国及新加坡通过，有关规定并已大致汇入香港及新加坡船旗国法例，包括香港法例第478章《商船（海员）条例》及新加坡相关海事条例。因此，我们须强制悬挂香港及新加坡旗的干散货船遵守海事劳工公约的规定。

在未有追认国际劳工组织公约的船旗国，我们仍借着与国际运输联会的联盟海员工会订立集体谈判协议(Collective Bargaining Agreement (CBA))，自愿遵守该等公约的规定或甚至更严格的规定。太平洋航运曾积极参与草拟现时香港船旗国集体谈判协议，有关协议适用于国际运输联会下所有雇用船员的香港雇主。

我们亦已采纳可持续航运倡议行为守则，其加强了遵守海事劳工公约及其他相关海事公约，并更加重视海员的价值及保障彼等的人权。

打造高绩效团队及更具韧性的企业

我们深知，具有不同技能、经验、背景、观点及创意的多元化员工队伍，能增强企业实力，提升决策品质，并为长期成功奠定基础。

我们致力打造一个关爱、尊重、无歧视及包容的文化氛围，以及一个让员工能择优公平获取机会的工作场所。我们致力确保所有意见均获聆听，择优决策，并支持员工为企业的成功及韧劲作出贡献。

我们的岸上员工包括来自38个国家的同事，整体性别及年龄结构大致均衡。我们意识到中高级管理层中女性同事的比例较低，这是由于航运业职位的女性申请者基数相对较小，惟我们会持续利用我们的雇主品牌及发展计划，以吸引、留任及晋升多元化人才。

为支持香港平等机会委员会促进种族平等及包容工作场所的使命，太平洋航运成为香港其中一间最早采纳香港平等机会委员会《种族多元共融约章》的公司。

在航运领域，我们正投放资源培训数量不断增加的女船员。我们的自有货船现有70名女船员，当中包括21名高级船员。我们亦是多元化研究小组及妇女国际航运和贸易协会(WISTA International)的企业会员，该等协会为促进航运业多元和包容提供参与平台。

我们持续进行的团队建设及雇员参与行动，打造出员工踊跃参与的包容工作场所。藉此，我们成功应对业务挑战，维持良好留任率，并于2025年进行的独立研究中证实达至高员工满意度。