目标

我们相信我们投资于发展及培训船上及岸上员工能推动雇员的敬业度和积极性，及员工留任率，亦是提高他们的安全意识及整体生产力的重要元素。

船上员工

我们训练我们的船员达到相等于或超出国际海事组织的《海员培训、发证及值班标准国际公约》(STCW)国际公约标准。我们于船上及岸上船员培训方面的重大投资，促进了我们的安全及外部检查绩效指标，而这些指标一直都属业内最高水平。

• 我们在菲律宾、中国及印度的船员中心举办多次管理人员和评级培训研讨会，以及小型研讨会和网路研讨会以及其他外部培训。此外，我们于乌克兰举办年度管理人员研讨会。然而，乌克兰冲突改变了我们管理人员培训计划的性质。

岸上员工

我们投放资源于各阶层员工的培训及领导发展，从而提高了生产力、敬业度、 忠诚度及员工留任率，并为我们的接班规划巩固基础。此岸上投资大致采取以下形式：

• 举行独立课堂及研讨会培训
• 提供在职培训、实地考察及公司参观
• 为年轻行政人员提供课程
• 举办社会及团队建立活动以促进高绩效的团队合作精神和建立高标准的团队文化
• 为极有潜力成为未来领袖的员工提供领导及管理培训以及高级管理人员指导培训
• 提供专门管理工具的培训
• 使用集团的内联网连接、即时讯息及支援实时信息共享的网上视频

透过我们提供体面工作、良好的工作环境和公平的就业条件的承诺，我们受益于高质素及忠诚的船员的高留任率以及安全操作。

我们的劳工标准、人权常规及工作环境坚守我们货船贸易及当地办事处的所有公约。

我们的劳工政策及最低标准乃参照国际劳工组织(ILO)的公约厘定，而国际劳工组织为联合国的专责部门，负责促进船员及其他工人获得良好工作条件的政策。我们亦致力遵守于《联合国工 商企业与人权指导原则》所述的国际认可人权公约。

国际劳工组织内与船员相关的公约已汇入一份条理统一的单一文件－2006年海事劳工公约（Maritime Labour Convention 2006)。该公约已于中国通过，有关规定并已大致汇入香港船旗 国法例下的香港法例第478章《商船（海员）条例》及其他条例。 因此，我们须强制于悬挂香港旗的干散货船遵守该等条例。

在未有追认国际劳工组织公约的船旗国，我们仍借着与国际运输联会(International Transport Federation「ITF」）的联盟海员工会订立集体谈判协议(Collective Bargaining Agreement「CBA」），自愿遵守该等公约的规定或甚至更严格的规定。太平洋航运曾积极参与草拟现时香港船旗国集体谈判协议，有关协议适用于ITF 下所有雇用船员的香港雇主。

我们亦已采纳可持续航运倡议行为守则，其寻求加强遵守MLC 及其他相关海事公约及超越关注海员的价值及彼等全部人权。

创造高绩效团队及更成功的公司

我们认识到具有不同技能、经验、背景、观点和见解的多元化员工的价值，能使我们的业务更具活力、生机、创新和成功。

我们致力创造一个关爱、尊重、无歧视、包容的文化氛围，以及一个所有员工均享有职业发展、择优认可和奖励机会、所有意见均获聆听、择优决策，支持员工个人努力工作为我们的业务韧劲及成功作出贡献的工作场所。

我们的岸上团队包括来自36个国家的员工，岸上员工在性别及年龄上整体分布相对平均。我们意识到中高级管理层中女性同事的比例较低，这主要是由于航运业职位的女性申请者比例明显较低，惟我们尝试利用我们强大的雇主品牌以建立多元化、高绩效团队。

为支持香港平等机会委员会(EOC)促进种族平等及融入工作场所的使命，太平洋航运成为香港其中一间最早采纳香港平等机会委员会《种族多元共融约章》的公司。

我们亦正培训数量不断增加的女船员。我们的货船现有58名女船员，当中包括20名高级船员。

太平洋航运是多元化研究小组及妇女国际航运和贸易协会(WISTA International)的企业会员，该等协会为促进航运业多元和包容提供参与平台。

我们于团队建设的持续努力及其他雇员参与行动已导致员工踊跃参与，其已由我们成功应付业务挑战的优良记录、良好留任率及于2022年进行的独立研究的高满意分数所证实。