资料来源：太平洋航运，Clarksons Research
在高度分散并以小宗散货为主的货运市场中，本集团为全球最大的小灵便型干散货船船东及营运商，并于超灵便型干散货船市场有重要的地位。
小宗散货商品种类繁多，由大量客户操纵，经全球众多的港口运输，因而使本集团能够实现三角点贸易及高货船僱用率。此分部需要灵活多变并可自行装卸货物（拥有起重机）的「灵便型」货船，以便运作于全球许多受浅水、水闸、狭窄的航道及河湾限制的港口。
而利用大型的干散货船运载的货物仅包括由少众货物拥有人所操纵的少种类大宗散货商品。由于大型的干散货船只可经少数港口运载货物，使它们严重倚赖数目相对较少的航线，故其前景较为波动。它们一般只可作单向航线运输，造成低僱用率。
我们以特定分部及规模的货船为重点，但我们的业务分布于不同地区，客户层面广及货物多样化，使我们能整合航程的三角点范围（如优化顺逆航程组合），从而提高我们的货船僱用率及租金收入。虽然大型干散货船的货运租金可能较高但亦相对较波动，但我们的业务模式具备条件实现我们创造相对稳定及长远的收入来源的重要目标，以及在市况处于周期性低谷时仍可保持理想的盈利。
对比大宗散货货船船队较庞大的扩展，全球小灵便型干散货船过去十年的运力只有相对温和增长，对我们维持稳定的收入有莫大帮助。
小宗散货市场仍然甚为分散，但我们的规模令我们成为与众不同的主要货运供应商，可为客户提供可信赖及灵活的服务，同时受惠于采购成本较低及货船与船队僱用率较高等规模经济。
我们的业务模式、专业技术及对船运周期的了解使我们能在整个周期期间做出较市场优胜的表现、管理财务状况、保持稳健的发展、继续在疲弱的市况下为我们的客户提供可靠的服务及交易对手。
我们致力提高燃料效率以确保排放措施与我们的策略相配合，而我们获奖的内部技术营运亦确保我们符合所有的监管要求及行业最佳常规。
我们的业界面对船员及船务行政人员供应短缺的挑战，然而我们凭藉企业品牌、行业网络及人事管理的优势，招揽及挽留到所需的人才。
数据分别从内部及外部方式所收集再加以利用。这些数据愈来愈重要，并协助我们保持竞争力，我们的数据化程序为我们提供额外的营运及市场情报以协助在所有层面作出优越决策。
