成立之初

1987

• 公司成立，為專注於小靈便型乾散貨船業務運作的船東及營運商

1994

• Pacific Basin Bulk Shipping 於紐約納斯達克上市

1996

• 太平洋航運及其擁有逾30艘貨船全被第三方收購並進行私有化

於工業航運領域打好基礎

1998

• 公司始創人重組團隊及業務，公司重新成立，並命名為 Pacific Basin Shipping Ltd

1999

• 獲私募基金投資進行收購二手貨船及購買新建造貨船以壯大自有船隊

2000

• 收購怡和集團轄下的技術管理部門

2001

• 公司以 International Handybulk Carriers 的品牌經營小靈便型乾散貨業務（現已併入至太平洋航運的自有船隊）

利用資本進行業務擴充

2004

• 公司重組至目前的架構以為上巿作準備
• 公司於7月14日於香港交易所主板上巿，集資72,000,000美元
• 於上市前，太平洋航運乾散貨船船隊由19艘自有，7艘租賃和16艘由本集團管理的貨船組成
• 於倫敦及墨爾本開設辦事處

2005

• 於大連、東京及溫哥華開設辦事處

2006

• 配售新股，集資157,000,000美元
• 於北京及杜拜開設辦事處

乾散貨市場熾熱，多元化業務減低風險

2007

• 於奧克蘭及聖地亞哥開設辦事處
• 太平洋航運獲納入摩根士丹利資本國際世界指數（MSCI World Index）
• 發行有擔保可換股債券募集390,000,000 美元（股份代號：1606）
• 太平洋航運開始多元化業務發展，包括在2007年發展散貨碼頭及港口拖船業務、在2008年投資滾裝貨船業務，但其後於2012年退出該等業務並再次專注發展核心乾散貨船業務

2008

• 船隊確立低於法定規定的減排目標
• 進行股權配售新股，集資275,000,000美元

革新營運系統以建立可持續業務的有效平台

2009

• 配售新股集資98,000,000美元

2010

• 購買10艘新建造貨船，為太平洋航運自有、營運、及新建造貨船船隊增至180艘
• 發行有擔保可換股債券募集 230,000,000 美元（股份代號：4319）

2011

• 於斯坦福及德班開設辦事處
• 朱乾淳船長獲 Lloyd's List 獲發「年度傑出海員」之獎項
• 因營運及建立一支減排和採用綠色技術的船隊而榮獲 Lloyd's List「環保獎」

重新集中發展核心乾散貨船業務

2012

• 開始撤離滾裝貨船、拖船及非核心業務以便專注發展核心乾散貨船業務
• 發行有擔保可換股債券募集124,000,000 美元（股份代號：4573）

2013

• 獲得51,000,000美元日本出口信用融資貸款

2014

• 首獲「國際海運理事會年度最佳船務公司」（BIMCO Shipping Company of the Year）大獎
• 利用日本出口信用融資為18 艘乾散貨船進行350,000,000美元融資貸款

2015

• 發行有擔保可換股債券募集125,000,000 美元資金（股份代號：5525）

強化實力，為未來發展準備就緒

2016

• 透過供股募集143,000,000美元資金
• 與十名船東達成發行股份協議，有助太平洋航運於未來兩年節省高達12,600,000美元的租賃現金開支

2017

• 於巴西里約熱內盧開設辦事處
• 結合發行股份與私募配售購買五艘現代化貨船
• 榮獲由 Lloyd's List Global Awards 頒發的年度公司大獎

2018

• 購買七艘現代化貨船，其中四艘以發行股份支付50%總代價
• 簽訂365,000,000美元循環信用及定期貸款
• 重啟股息派付
• 榮獲Lloyd's List Global Awards頒發的年度乾散貨營運商

已為未來作好準備

2019

• 簽訂115百萬美元有抵押循環信用貸款
• 收購四艘現代化貨船並將發行新股份予船東作為支付貨船約 33%代價
• 發行有擔保可換股債券募集175,000,000 美元資金（股份代號：40097）

2020

• 加入「零排放聯盟」(Getting to Zero Coalition) ，探索於2030年推出遠洋零排放貨船
• 我們的船員是海上的英雄，在新型冠狀病毒疫情肆虐所引發的船員換班危機當中，堅守崗位
• 我們竭力呼籲及大力促請各地政府和有關當局尋求解決方案，讓船員能夠平安回國

2021

• 簽署《Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change》，該宣言定義了促進船員換班並保持全球供應鏈正常運作
• 在菲律賓伊洛伊洛市開設新的船務辦事處
• 簽署《航運脫碳行動呼籲》
• 推出《太平洋航運碳中和航程計劃》
• 擴充自有船隊，增添了11艘現代化的二手貨船，並出售了五艘最小型及船齡最高的小靈便型乾散貨船

2022

• 與Nihon Shipyard Co.,及三井物產簽署研究及開發零排放貨船的設計及可能投資相關燃料補給設施的諒解備忘錄，其後決定選用甲醇作為我們商業上可行的零排放貨船的首選燃料
• 於杜拜開設新辦事處
• 榮獲Seatrade海事獎的「年度最佳航運公司」獎項及國際散貨期刊大獎的「年度最佳散貨貨船經營人」獎項
• 完成175,000,000美元可換股債券的激勵性轉換要約，轉換本金總額約60%並減少未贖回可換股債券本金總額至70,100,000美元

2023

• 榮獲2023年度國際散貨期刊大獎(International Bulk Journal Awards) 「年度最佳散貨貨船經營人」獎項，成為唯一連續獲得此殊榮的公司
• 簽訂150,000,000美元三年期可持續發展表現掛鈎優先無抵押循環信用貸款